REBEL 1100 3,000km インプレ

前提

レブル1000(MT)に乗り始めて5ヶ月、約3,000kmが経過したので、レビューの一つでも記事にしておこうかと思います

本体のことのみレビューしています
(カスタムパーツのレビューはまた後日別記事にて…)

オーナーズマニュアル p100
『クラッチレバーの遊び: 10 – 20mm』

言い換えると、

できるだけ錆びさせたくなくて、フロントフォークにシリコンスプレー吹きかけたり、錆びそうなところにはグリス塗ったりとかしていたのですが、

多分、小石とかが当たって、そこから傷ができて錆が発生したのではないか、と推測しています

とりあえず、5-56で軽く錆を落として上から耐熱ペイントスプレーで隠蔽…

バイク本体に関してはここだけ「しまった！」と思えるぐらいで、他に劣化したような場所は見受けれられませんでした

…水垢とか線傷とかはもう無数に入ってるよ？
でもそういうのは気にしない人間なので…

(参考) 最終的にどうなったかは別記事で

計算間違ってた！(2023/05/27修正)

燃費は

20.11km/L (8.44円/km)

燃費悪化要因

１．オイル粘度が指定より高い
２．カスタムパーツの重量
３．運転技量(燃費をあまり気にした走行をしていない)
4．市街地走行多め

G1ウルトラは5w-30で、私が入れているオイルは10w-40
粘度が指定より高いということは、その分ピストンを回す力も余計にかかるのでしょうから、そりゃあ燃費は悪くなるわなと
左右にサイドバッグ、トップケースも常時付けているため、普通に重たい
あとは単純に、チョイノリでも使うし、通勤時間帯における渋滞地獄にハマるときもある
(毎日の通勤にも使うし、買い物にも使うし、まるで原付かのような感覚で乗っているから燃費が稼げない)

って、これらの要因が無ければ、もっと燃費が良くなるってことだよね？！
(ミンカラの燃費記録を見る限りは 22.49km/L (2023/5/27確認) だった…)

MT車だから、DCT車とは全く違う感想になると思う
特に、スポーツモード

RAIN (レイン) モード

NORMAL (ノーマル) モード

SPORT (スポーツ) モード

普通。
せいぜいスロットルの回し方に多少影響する程度
だからクルージング機能を使わないで長距離走るようなとき、スポーツモードのほうがノーマルモードよりスロットルを回さずに済むので、手に疲れを感じる時間がその分遅れることになる
具体的にいうと、信号の無い片側一車線の一般道で前にクソ遅い車が先導しているようなときは、このモードで走行すると、あまり回さなくて済むのでとてもラク
燃費に関しては現在データ取り中のためノーコメント
(感覚としては明らかな燃費悪化はない)