第三次都市計画（ゲーム内時間2023年）
良い加減道路網だけでは限界が見えてきたので、いよいよ公共交通機関を整備していくことにした。
ただ、クルマではなくて人の往来なんだがね。
おいおい、このゲームはクルマ社会じゃなかったのかよというぐらい、徒歩移動が多くなってしまったのでござる。
地下鉄
地下鉄は一方向のみ、２ブロック間隔で敷設。
…うん、ここで初めてチートらしいチートを使った（言い訳はしない）
上図画面左下。
地下鉄の定員を最大の990人にしてやった。
んで維持費を₡3.00にしてやった。
さすがに990人がフルに乗り込むことはないものの、それでも平均的に1車両当たり300～400人の乗客が乗り込んでいるのだから恐ろしい。
バス
次にバス路線。
こちらは地下鉄と直角に交差する（地下鉄が横方向ならバスは縦方向）ように路線を組んだ。
これは地下鉄間の移動はバスを使えという市長からのメッセージである（）
当然（？）のことながら、バスの定員も990人にしている（呆）
ゲームなんだから、非現実的で良いのだ（うわっ…
使う公共交通機関はこれで終わりである。
他にフェリーやらタクシーやらロープウェイやらあるのだが、そんなものはとりあえず100万都市になってから考える。
ただし、これらのバス、地下鉄でいよいよ捌けなくなって…くることは無いと思うのだが、一応保険的にモノレールを敷設する余裕（のための全面４車線以上の道路敷設）を残しておいた。
これで交通量も劇的に緩和したので、第三次都市計画（都市拡張）に入る。
懸念材料（処理速度）
Simulation Speed Benchmarkによれば、この時点で処理速度が、4.4ms/frame らしい（下図画面左上）。
最初のときは0.7だったから、100万都市まで持つのかどうか、極めて不安だ…。
攻略wikiによれば、16.7が等倍プレイするためのラインとのことで、恒常的に30.0以上になるとプレイに支障がでるらしい。
ああ、不安だ…。
教育
公共交通機関を整備しているうちに、いつの間にか商業・工業の需要が育ってきたので、初めにそれメインで整備していく。
その前に、どうしても都市拡張（区画設定）をするにあたっては、毎回、工業地区 or オフィス地区 or IT特化で悩むことになり、そのたびに教育の程度を調べて判断する。
- 小学校 11,346 / 定員18,000名
- 高校 31,841 / 定員36,000名
- 大学 10,018 / 定員10,000名
ほんと、定員を増やしたアセットを入れておいて良かったよ…。
それでも高校を頻繁に建てるはめになるとかって、一体何なんだろうとか思わなくもない。
せめて高等教育を履修した住民が50%でも超えてくれればIT特区をガンガン作って、工業地区を潰してしまうのだが…（教育問題さえ解決できればIT特区は生産品を作るので工業地区の代替になり得る）。
この程度（未教育13%、初等38%、中等28%、高等21%）であれば、まだまだオフィス地区で我慢するしかないだろう（高密度商業地区も教育された住民を必要とするため、パイの奪い合いになってはならないのだが、まあ、もっともIT特区の雇用者数は絶対数が少ないからなぁ…悩みどころ）。
結論、IT特区はまだ先。
平坦化
₡300万を超えたので、その豊富な資金力を注ぎ込んで土地の整備を行った。
丘を切り拓き、平野にしてしまう。
仕方がないんだ、坂だといろいろ効率的に土地使えないからね（）
今は排水の問題があるから池をそのまま放置しているが、そのうち水路を作って池も埋め立ててやる（でもやったところですぐに水路が氾濫しそうな気もする）
都市拡張
平坦化に₡250万ほど使い、ここまで道路を敷設した。
都市運営上どーでもいいことだが、夜はオーロラ…美しい限りだ。
モノレールを導入するも…
敷設した道路に区画を設定。
人口13万人に差し掛かったところで、渋滞が酷くなり、酷いところにモノレールを導入。
だが、しかし…
とめどない高速道路の渋滞（滝汗）
あれ？
無理っぽい？（汗々）
そんなバカな…。
他にも50uごとに２車線道路も追加で敷設したというのに。
まあ、混んでいるのは高速だけなんですけどね。
正確に言うと出口側インターチェンジ。
これは改良せねばなるまいて…。
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